K
ъм 1973 Ферари трудно се противопоставят на автомобилите с двигатели Cosworth DFV от Великобритания. През сезон 1973 не печелят нито една победа. За да станат отново конкурентни във Формула 1 Енцо Ферари прекратява всякакви други със...

 Близо десетилетие след като Купър прави революция в състезателния свят със своите автомобили със средно разположени двигатели , Ферари представят под друга марка своята първа шосейна кола със централно разположен двигател - Dino 206 GT....

 
След поредния разочароващ сезон през 1973 , Ферари отчаяно търсят пътя към успеха. Достъпните, мощни и издръжливи двигатели Cosworth DFV и изгодните спонсорски договори правят британските тимове изключително силна конкуренция. В Итали...

 Под ръководството на Мауро Форгиери Ферари разработват напълно нов опозитен V12 двигател за 1970. Такъв тип двигател снишавал центъра на тежестта и също така позволявал на въздушния поток в задната част на колата да преминава по-лесно п...

 След средата на 60те години , Ферари напълно се оттегля от надпреварите с GT  автомобили и се концентрира основно върху своите състезателни прототипи и Формула 1. Заводска версия на изключително бързата Дайтона не била направена. Частни...

 Трансформацията е ключова дума за Ферари  и състезателната им история.  Ферари със сериен  номер на шасито 1010 започва живота си като  512 S през 1970. Използвано е като заводски автомобил и се състезава на множество трасета, но не и н...

 С нарастването на популярността на самоносещото монокок шаси през 50те и 60те години на XX век , търсенето на специално произведени купета намаляло. Специално направените купета от каросериините работилници имали голямо значение за скъп...

 В опит да направят най-добрия състезателен прототип Ферари прескачат напред  назад в два различни класа след промените в правилата от 1968 година. Прототипите били ограничени до обем  на двигателя от 3.0 литра и напълно нов клас за авто...

 През 50те и 60те са изключително успешни за Ферари благодарение на тяхната философия за постепенна еволюция на състезателните автомобили. Например , агрегатът V12 намиращ се в състезателния прототип P4 от 1967 има сходен дизайн с първит...

 Какво може да се направи от една неизползваема вече състезателна кола ? В отминалите времена такива автомобили били продавани на частни лица и били използвани като шосейни автомобили. Към средата на 60те състезателните автомобили станал...

 Много често рано починалият син на Енцо Ферари , Дино, е считан за главен дизайнер на автомобилите носещи неговото име. Всъщност Дино Ферари заедно с Виторио Джано убеждават Енцо Ферари на направи линия състезателни автомобили с V6  и V...

 Една от най-коментираните премиери на изложението за автомобили в Париж през 1968 била новата берлинета на Ферари. Горещата тема била името на автомобила като било очаквано компанията да кръсти новия си модел Дайтона в чест на бляскават...