След почти десетилетие на сравнително лоши резултати във Формула 1, Ферари решават да съсредоточат своите усилията си единствено върху най-престижния автомобилен шампионат ( Ф1) след 1974. Това довело до няколко титли в шампионата и множество победи, но и сложило край на силните състезателни прототипи от 50те и 60те години нс XX век с марка Ферари. За много частни отбори , излизането на Ферари от тези състезания означавало или да се откажат и те от състезателна дейност или да изберат друга марка автомобили. За тези отбори една малка компания наречена Мишелото от Падова Италия предлагала решение. С неофициална помощ от завода тази малка компания превърнала две поколения автомобили Ферари от шосейни в състезателни машини.

Първоначално тези преработени автомобили били успешни, но с модела 512 BB LM  станало ясно , че шосейните автомобили на компанията Ферари вече са далеч от спецефичните изисквания за един състезателен автомобил. Към края на десетилетието все пак автомобили с марка Ферари спечелили  4 конструкторски титили в GT шампионатите и компанията отново била заинтересована да участва в такива състезания. Те подготвяли новото 288 GTO  за участие в легендарната група Б в рали шампионата. Група Б е забраанена и 288 GTO Evoluzione остава неизползван в състезание.

За да се отбележи 40 годишнината на компанията е представен модела F40, който е разработка от 288 GTO Evoluzione. Мощността е 478 к.с , а с допълнителен перформънс пакет става около 700 к.с. Теглото е с 300 килограма по-малко от конкурента 959 на Порше и е само 1100 килограма. Мишелоти се заемат със задачат да превърнат F40  в състезателен автомобил.

Работата на компанията по модела води до появата на F40 LM, който се тества за първи път на писта през 1988. Разликите между състезателната и шосейната версия са минимални като забелязващи са някои нови карбонови елементи и активното задно крило. Вдигащите се фарове са премахнати и са добавени още отвори за охлаждане. Двигателят е с по-голяма компресия и достига мощност от 720 к.с. При настройки за квалификация мощността достигала 900 к.с. Интериорът е подложен да диета и е поставено модерно дигитално табло.

Един от най-лоялните клиенти на Ферари - Ферари Франция е първия отбор, който получава новата кола. Само година след началото на тестовете Жан Алези дебютира с LM  на Лагуна Сека. Колата завършва на трета позиция. През следващата година отбора използва или една или две коли в зависимост от кръга в шампионата като постигат още няколко подиума, но не и победа. В края на сезона Ферари Франция изоставят проекта F40 LM. Мишелото прави 19 екземпляра LM , но само 3 участват в състезание. 

Това обаче не е краят на състезателната история на F40. Две години след края на производството на F40,  нов шампионат позволява участието им през 1994. Мишелото отново имат за цел да създадат състезателен автомобил на базата на F40, новата кола носи името F40 GTE  и е с мощност от 660 к.с. Двигателят вече е с обем от 3.5 литра като по-късно става 3.6 литра. За следващите сезони са направени няколко промени като е добавена 6 степенна скоростна кутия и керамични дискови спирачки. 

Състезателните F40  се оказват много добри за състезания от типа 1000 километра, но много проблемни при 24 часовите надпревари. Към 1996 тези автомобили вече не можели да се сравняват с далеч по-модерните си конкуренти. 

Ferrari F40 LM






Ferrari F40 GTE

<img>http://stomatologclub.ru/uploads/images/00/00/01/2012/01/22/ee0a28.jpg</img>

Клуб стоматологов - это стоматологический сайт нового поколения. Сообщество практикующих врачей стоматологов, студентов стоматологических факультетов и компаний, которые, так или иначе, связаны со стоматологией.
Стоматологический портал дает возможность всем желающим обмениваться знаниями и опытом в стоматологии, узнавать о новых технологиях и новинках, общаться и находить новых друзей и коллег, ну и, конечно же, приятное времяпрепровождение.

<a href="http://stomatologclub.ru/therapy/2011/02/21/karpulnaya-anesteziya-v-terapevticheskoy-stomatologii-vybor-preparata-osobennosti-provedeniya.html">торусальная анестезия видео</a>

<a href="http://stomatologclub.ru/orthopedy/2011/05/23/provedenie-splint-terapii-s-pomoschyu-fibrovolokna-bioloren.html">сплинт терапия</a>

<a href="http://stomatologclub.ru/profile/sledkoff/">следков михаил</a>

<a href="http://stomatologclub.ru/tag/удаление зуба/">удаление зубов</a>

<a href=http://buycialisonlinesafe.com/#7297>buy cialis</a> - <a href=http://buycialisonlinesafe.com/#14485>buy cialis online</a> , http://buycialisonlinesafe.com/#2057 generic cialis