С моделите Дино 246 и 308 GT4 ,  Ферари създават сериозна незапълнена ниша между малките си модели значително по-големите и мощни V12  автомобили. Поведението на малките Ферарита постоянно се подобрява , но не всички ги харесват. Дизайнът на Бертоне за 308 GT4 не е харесван основно заради добавените още две места за сядане. Тази концепция 2+2 места си пречела със средно разположения мотор като за малката спортна кола била необходима сравнително дълга колесна база. Бертоне често са обвинявани за непопулярността на модела проектиран от тях, но истината е , че дори и Пининфарина трудно биха се справили по-добре със задачата. 

За да допълнят моделната си линия Ферари представят двуместен спортен автомобил с V8 двигател разположен по средата на изложението в Париж през 1975 година. За този модел името Дино не е използвано и колата е наречена просто 308 GTB. Пининфарина прави дизайна на 308 GTB, който напомня линиите на 365 GT4 BB. За да се запази теглото ниско цялото купе е изработено от фибристъкло. Шасито е традиционна тръбна конструкия, а окачването независимо отпред и отзад. Двигателят разполага в началото с 4 карбуратора и мощност от 255 к.с. 

Намаленото тегло от купето от фибростъкло обаче се отразява зле на печалбите на компанията. Това води до замяна на материала като от 1977 всички купета са изработени от стомана. Заедно със сменения материал за купето е променено омасляването на двигателя. Тези промени водят до леко занижаване на показателите на модела. Към купето е добавен тарга открит модел носещ името 308 GTS. През 1980  карбураторите са заменени с инжекцион , а 4 години по-късно всеки цилиндър разполагал с по 4 клапана. Последното обновяване на колата довело до появата на модела 328 GTB/GTS през 1985, като това е последния модел на компания с напречно разположен двигател. 

Ферари 308 GTB  с купе от фибростъкло




Ферари 308 GTBi - вече със стоманено купе и инжекцион




Ферари 308 GTB Quatrovalvole


Ферари 308 GTS


Една от най-известните изяви на 308 е в сериала Магнум.