Ферари 430 Scuderia е един спортен автомобил , който обединява шосейна кола и натрупаните от състезанията във Формула 1 знания. При проектирането на модела е включен като съветник и седемкратния световен шампион Михаел Шумахер. Със Скудерия е постигнато пренасянето на най-модерните състезателни технологии от болидите на Ферари в автомобил пригоден за използване ежедневно. Моделът тежи 1250 килограма и има мощност от 510 к.с. при 8500 об/мин. Двигателят е атмосферен V8  с обем 4308 куб.см. Ускорението от 0-100 км/ч става за 3.6 секунди. Времето за обиколка на тестовата писта Фиорано е подобно на това на суперавтомобила Енцо. 430 Scuderia обединява електронен диференциал, скоростна кутия по дизайн на тези от Формула 1, модерна аеродинамика и тракшън котрол отново подобен на този от Формула 1. 

Двигателят на 430 Скудерия е еволюция на стандартния мотор поставян на F430. Като архитектура агрегатът е същия, но по него са направени множество модификации като накрая мощността на литър става 118 к.с. вместо 114 к.с./литър при обикновения F430. 
Изпускателната система е напълно преработена като са взети решения от F430 Challenge. Всяко възпламеняване  в  цилиндрите се наблюдава от модерна система взета от болидите във Формула 1. Компресията на двигателя вече е 11.88 :1 благодарение на новия дизайн на буталата. Внимание е обърнато и на постигането на задоволителен звук от двигателя. 

Скоростната кутия носи името F1-SuperFast2 и е подобна на тези от болидите от Формуля 1, с нея се намалява времето на смяна на предавките на 60 милисекунди. Това е най-бързата смяна на предавка в историята на шосейните автомобили на Ферари. Електроният диференциал носещ името E-diff2 също разкрива връзката на модела със състезателните автомобили на компанията. Електроният диференциал се грижи разпределението на мощността да е оптимално при всякакви условия. 

Системата "manetino", с която се избират режими на работа на автомобила не е нова за Ферари като идея, но в Скудерия е ориентирана към по-спортно каране. С този бутон водача може да настройва автомобила както пожелае по всяко време. Принос за оптимизирането му има Михаел Шумахер. 

Спирачната система също е специфична. Дисковете вече са от карбон-керамичен материал. Предните дискове са с 18 мм по-големи от тези при нормалния F430. Новите дискови спирачки са специално проектирани да издържат на по-високи температури на работа и да осигурят сигурно спиране на автомобила при всякаква ситуация. 

Външно стилистиката на колата е променена за да се постигне по-добра аеродинамика. Предната броня е преработена, задния капак е нов и дифузьорите отзад са създаден за да увеличат притегателната сила. Отворите Вентури  минаващи по продължение под колата са още по-големи. 

430 Scuderia  прилича на своя по-обикновен събрат, но реално е един доста по-екстремен автомобил. За модела са направени множество малки промени, които радикално промянт характера на колата.