Потребителски вход

Запомни ме | Регистрация
Постинг
26.01.2011 23:55 - Глава 64: Ferrari Testarossa , 512 TR , F512 M
Автор: ferrari1929 Категория: История   
Прочетен: 5998 Коментари: 0 Гласове:
2



 Причината , поради която 365 GT4 BB  не е много известно Ферари е ранното му премахване от продуктовата линия на компанията. За да са на ниво Ферари представят модела 512 BB през 1976 за да могат адекватно да отговорят на предизвикателството наречено Lamborghini Countach. Името прекъсва използването на обема на цилиндър за името на колата като 512 означава 5 литра и 12 цилиндъра. 

Сравнен с 365 GT4 BB  най-голямата разлика е увеличеният обем на двигателя до 5.0 литра. Отвън също има няколко промени. Вместо 6 стопа разделени по три от всяка страна, стоповете вече са две двойки. Ауспусите също са намалени до 4 вместо 6. През 1981 карбураторите Вебер са заменени от инжекцион като така се подобрила консумацията на гориво и намалели вредните емисии, но мощността намаляла. 

Някой клиенти на марката направили състезателни версии на 365 GT4 BB и 512 BB  с минимална помощ от завода. Колите не били много успешни като състезатели. 

На изложението в Париж през 1984 година е възродено едно легендарно име - Тестароса. Името е използвано почти 30 години по-рано за състезателните автомобили на компанията. Червената глава от италиански носела това име заради боядисаните в ярко червено цилиндрови глави. 

Технически колата е много подобна на 512 BBi, но външния вид на двете бил доста различен. Функционалността била основната причина Тестароса да изглежда различно.Единият радиатор отзад при 512 BB  бил заменен с два от всяка страна при Тестароса. Самият двигател на колата е боксер и е доста широк , но с двата радиатора от всяка страна широчината станала около 2 метра. 

За да приюти всички технически промени, Пининфарина прави изцяло ново купе. Предната част е остра и най-запомнящите елементи в дизайна на колата са страничните ресни пред радиаторите, които са 5 на брой от всяка страна. Това решение след това е копирано в много други супер автомобили. 

Типична черта за ранните Тестароси е само едното огледало за задно виждане монтирано на А колоната. При промяната на законите за безопасност на движението , мястото на огледалото било леко снишено. Много малко неща са променени по Тестароса през целия и жизнен цикъл, който приключва през 1991.

Първата реална еволюция на колата идва през 1991 с 512TR . Името Тестароса е заменено от съкращението TR. Направени са леки промени по екстериора, като забележима е нова предница. Последната еволюция на колата е пусната през 1994 и носи името F512M . M  стои за Modificata или Модифицирана. Най-забележимата промяна е премахването на вдигащите се фарове с такива фиксирани в купето. Мощността през годините нараства . Първоначално е 390 к.с. след това 428 през 1991 и накрая 440 през 1994. 

За първи път нямало клиенти, които да преправят колата в състезателна. Широкият двигател не бил подходящ за пистови изпълнения, а и скоростната кутия щяла да бъде трудна за поправка. Клиентите със състезателни амбиции използвали значително по-подходящите F40  и 288 GTO. 

Шасито на автомобила и двигателят като основен дизайн датирали от 1973 и служили 3 десетилетия. От всичките 5 версии , Тестароса определено е най-известна от всички. В продължение на много години, Тестароса е Ферарито, което трябва да бъде притежавано, въпреки липсата на състезателна история. 

Моделът е заместен от напълно новото 550 Маранело през 1997. 

Ferrari Testarossa 
image

image

image

image

Ferrari 512 TR 
image

imageimage

image

Ferrari F512M
image

image












Гласувай:
2
0



Следващ постинг
Предишен постинг

Няма коментари
Търсене

За този блог
Автор: ferrari1929
Категория: Технологии
Прочетен: 1845001
Постинги: 115
Коментари: 682
Гласове: 48
Архив
Календар
«  Октомври, 2018  
ПВСЧПСН
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031