Потребителски вход

Запомни ме | Регистрация
Постинг
16.12.2010 15:38 - Глава 52: Ferrari 308 GT4 LM
Автор: ferrari1929 Категория: История   
Прочетен: 835 Коментари: 0 Гласове:
1



 Моделът 308 GT4  е отговорът на италианската компания на успешното Порше 911. За разлика от германската легенда новото творение на Ферари нямало състезателна версия. Тази липса била забелязана от Луйджи Чинети, който решил да създаде състезателна версия на 308 GT4. Чинети поръчва на Бил Шанбахер да създаде такава кола за отбора НАРТ и по специално колата да е за 24 часа на Льо Ман. 

Представителят на Ферари за САЩ взима вече направен автомобил 308 GT4  със сериен номер на шасито 08020. Колата е поставена на сериозна диета като са премахнати всички ненужни елементи. Панелите на купето от стоманени за заменени със пластмасови, а тежките стъкла са сменени с плексигласови елементи като е запазено единствено предното стъкло. Спирачките са взети от по-голямото 512 BB, а екстериорът получава преден спойлер и задно анти крило. Арките на колелата за уголемени и са поставени по-дебели гуми. Мощността на двигателя е увеличена от заводските 250 конски сили до 300 конски сили. Стандартните бутала са заменени с такива от състезателна Дайтона.

С всички доработки колата получава името 308 GT4 LM и участва на Льо Ман през 1974 година. Пилоти за отбора на НАРТ са Джанкарло Ганглиарди и Жан-Луй Лафос. Колата обаче не е с напълно изрядна хомологация и трябвало да се състезава в класа на значително по-мощните и бързи прототипи. Колата е квалифицирана на 38 място на стартовата решетка, а по време на състезанието след множество технически проблеми отпада само след 30 обиколки на 4тия час. 

НАРТ завръщат  през 1975 на Льо Ман като отбора разполага с 4 напълно различни автомобила. Този път пилоти са Ганглиарди и американецът Харли Клъкстън. Чинети е бесен защото организаторите отново поставят 308 GT4 LM  в класа на прототипите. Организаторите не са убедени, че колата е от клас GT, а и Чинети не успява да направи нищо за да промени тяхното решение. 308 GT4 LM не успява да се класира дори за състезанието. Чинети прави опити да спаси състезанието за 308 GT4 LM  и да го постави на стартовата решетка, но отново не успява. Само 80 минути преди началото на надпреварата Чинети изтегля останалите три ферарита на НАРТ и бойкотира състезанието. 

След кратката си състезателна кариера 308 GT4 LM остава за известно време при Луйджи Чинети, а след това е продадено на американеца Хауард Торман. Той рядко показва автомобила и през 90те колата е продадена за скромните 159 500 долара. След това отново е продадена като намира място в гаража на сегашния си собственик, който има и далеч по-успешните 250 GTO  и 250 California. 

image

image

image







Гласувай:
1
0



Следващ постинг
Предишен постинг

Няма коментари
Търсене

За този блог
Автор: ferrari1929
Категория: Технологии
Прочетен: 1716999
Постинги: 115
Коментари: 682
Гласове: 48
Архив
Календар
«  Януари, 2018  
ПВСЧПСН
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031