Постинг
16.12.2010 15:01 -
Глава 51: Ferrari 208/308 GT4
Моделът 308 GT4 2+2 е представен през 1973 на изложението в Париж и е първият шосеен автомобил носещ името на компанията с V8 двигател. Моделът поставя началото на моделната линия от по-достъпни автомобили с марка Ферари. За първи път от минимум 20 години дизайнът на колата не е дело на Пининфарина, а на Бертоне.
308 GT4 е съвсем различен от предшественика си в този клас Дино, като дизайнът на купето включва значително по-остри черти. Дизайнът е радикален за времето си като много журналисти споделят, че колата прилича на Ланча Стратос или Ламборгини Урако. Първоначално колата се продава под емблемата Дино, но през 1976 вече е с марка Ферари.
Шасито е удължена версия на това от от Дино 246, за се направи място за допълнителния ред места, а двигателят е поставен напречно в средата. Обемът на двигателя е 3.0 литра, а мощността при европейската версия е 250 к.с , а при тази за САЩ 230 к.с. Цилиндровият блок и цилиндровата глава са от алуминии. Моторът е с два разпределителни вала и 4 карбуратора Вебер.
Общо за произведени 2 826 автомобила 308 GT4 за периода 1973-1980 в две серии.
208 GT4
Моделът е представен на изложението в Женева през 1975 година. 208 GT4 е версия на V8 двигателя с по-малък обем от 2.0 литра. Тази версия е специално за италианския пазар, където има по-малък данък за автомобили с обем на двигателя до 2.0 литра. Този двигател е най-малкият правен някога V8 в историята на автомобилостроенето. Мощността достигала 170 к.с при 7300 об/м , а максималната скорост на движение била 220 км/ч. На 208 GT4 са поставяни по-малки карбуратори и по-тънки гуми. Отвън 208 GT4 се различавал от по-големия си събрат и по липсата на фарове за мъгла, а вътре по черното табло вместо сиво.
308 GT4 е съвсем различен от предшественика си в този клас Дино, като дизайнът на купето включва значително по-остри черти. Дизайнът е радикален за времето си като много журналисти споделят, че колата прилича на Ланча Стратос или Ламборгини Урако. Първоначално колата се продава под емблемата Дино, но през 1976 вече е с марка Ферари.
Шасито е удължена версия на това от от Дино 246, за се направи място за допълнителния ред места, а двигателят е поставен напречно в средата. Обемът на двигателя е 3.0 литра, а мощността при европейската версия е 250 к.с , а при тази за САЩ 230 к.с. Цилиндровият блок и цилиндровата глава са от алуминии. Моторът е с два разпределителни вала и 4 карбуратора Вебер.
Общо за произведени 2 826 автомобила 308 GT4 за периода 1973-1980 в две серии.
208 GT4
Моделът е представен на изложението в Женева през 1975 година. 208 GT4 е версия на V8 двигателя с по-малък обем от 2.0 литра. Тази версия е специално за италианския пазар, където има по-малък данък за автомобили с обем на двигателя до 2.0 литра. Този двигател е най-малкият правен някога V8 в историята на автомобилостроенето. Мощността достигала 170 к.с при 7300 об/м , а максималната скорост на движение била 220 км/ч. На 208 GT4 са поставяни по-малки карбуратори и по-тънки гуми. Отвън 208 GT4 се различавал от по-големия си събрат и по липсата на фарове за мъгла, а вътре по черното табло вместо сиво.
Няма коментари
Търсене
За този блог
Гласове: 48