Пет автомобила са построени за сезон 1970. Джаки Икс се завръща във Ферари след като предходната година пилотира за Брамбъм като пилот номер 1 и замествайки Крис Амон. На старта на сезона на състезанието за Голямата Награда на Испания през 1970 Икс разбива автомобила, който избухва в пламъци. Икс остава в горящата кола в продължение на 20 секунди и след това е хоспитализиран с тежки изгаряния. Само след 17 дни той се завръща на пистата за състезанието за Голямата Награда на Монако. На това състезания Икс се движи 5ти, но повреда го изважда от надпреварата. Победител в състезанието става Йохан Риндт. Постепенно колата започва да се подобрява и на Голямата Награда на Германия проведена на Хокенхайм Икс успява да победи основния си конкурент Риндт . В Австрия отново победител е Икс. Йохан Риндт загива при тренировка преди състезанието на Монца и единствения пилот, който има шанс да настигне Риндт е Икс. Преди да загине, Йохан Риндт е спечелил 5 от 9те състезания, които били проведени. До края на сезона имало още 4 надпревари. 

На злополучното състезание на Монца победител става съотборника на Икс Клей Регацони. Колата на Икс отново отпада заради повреда. На състезанието в Канада Джаки Икс побеждава, но в САЩ завършва на 4то място. Точно в САЩ , Емерсон Фитипалди завършва на първо място като печели конструкторската титла за отбора на Лотус-Форд. Джаки Икс печели последното състезание в Мексико , но остава на 5 точки зад Йохан Риндт. Риндт е единственият пилот във Формула едно станал световен шампион посмъртно. 

През първите кръгове на сезон 1971 , Ферари все още използват 312B. След това представят леко подобрена версия на автомобила и нов пилот, който ще пилотира за отбора - талантливият Марио Андрети от САЩ. Очакванията към Андрети били високи и той ги оправдава като печели първото състезание за сезона с 312B. След направените промени колата вече носи името 312B2, но дори и с новите промени не били постигнати желаните резултати.Ферари използват услугите на 3ма пилоти през сезона : Марио Андрети, Джаки Икс и Клей Регацони.  Пилотите на Скудерията сменяли постоянно 312B с 312B2 и обратното като успели да запишат няколко много добри квалификации, но заради технически проблеми и ниска издръжливост рядко финиширали. На Голямата Награда на Холандия, Джаки Икс постига единствената победа с болид 312B2  за сезон 1971. 

Въпреки незадоволителните резултати на 312B2 , Ферари използват колата и през сезон 1972 отново в ръцете на Икс, Регацони и за някой състезания Андрети. Резултатите отново са посредствени. На Голямата Награда на Фермания, Икс успява да класира 312B2  на втора позиция зад Джаки Стюарт с Тирел. След изключително интересно състезание, в което Икс подобрява рекордното време за обиколка няколко пъти , той побеждава като на второ място е другото Ферари с пилот Регацони. Това е може би най-успешното състезание на 312B2. 



Ferrari 312B



Ferrari 312 B2






Джаки Икс


Марио Андрети и Джаки Икс


Клей Регацони