След средата на 60те години , Ферари напълно се оттегля от надпреварите с GT  автомобили и се концентрира основно върху своите състезателни прототипи и Формула 1. Заводска версия на изключително бързата Дайтона не била направена. Частни отбори обаче имали интерес към модела и започнали да модифицират шосейни автомобили за състезателни цели. Един от тези частни отбори е амеркинаския НАРТ на Луйджи Чинети , който преработва 5 шосейни Дайтони в състезателни машини. Преработените автомобили се оказват успешни и Ферари взимат решение да направят заводска състезателна версия на модела. Между 1971 и 1973 три серии от по 5 автомобила били направени в завода в Маранело.

Ferrari 365 GTB/4  Competitizione Series 1 -  на снимките е първата от пет направени Дайтони Серия 1.







Ferrari  GTB/4 Competitizione Series 2 - На снимките по-долу е кола от втората серия от 5 автомобила състезателни Дайтони. Основните разлики са в повишената мощност на двигателя, която вече достига 400 к.с. Автомобилът на снимките участва на Льо Ман през 1972 като е използвана от вносителя на Ферари във Франция Шарл Поци. Колата участва в клас GT, където завършва на 1во място и на 5то в общото класиране. През следващата година колата завършва на 2ро място в класа си и на 9то в крайното класиране. 

Автомобилът е един от важните в историят на марката заради класовата победа на Льо Ман. 









Ferrari 365 GTB/4 Competitizione Series 3 - Колите от серия три както и при предишните две серии се различавала основно по двигателя. Мощността вече достигала 450 к.с. при Серия 3 от 1973 година. Всички 15 направени автомобила са преработени в завода в Маранело, но никога не са използвани като заводски автомобили. Два от най-известните частни отбора използващи Ферари , НАРТ и Поци състезавали машините в клас GT  по целия свят. Основни конкуренти на Дайтона били автомобили с марки Мазерати, Порше и Де Томазо , но Дайтоната и Дайтоната се доказала като едновременно бърза и издръжлива кола. 

Поци е най-успешният отбор използва състезателна Дайтона. Автомобилът постига 3 победи на Льо Ман в класа си през 1972 , 1973 и 1974 като първите две са постигнати с отбора на Поци. На снимките доул е Серия 3 на Поци постигнала победа в класа си на Льо Ман през 1973 година. Колата е с номер на шасито 16363.