Моят блог в Blog.bg
Постинги в блога
07.11.2010 22:54 -
Глава 18: Ferrari 250 GT
През пъвата половина на XX век спортните и състезателни автомобили били екипирани с доста спартански купета от отворен тип. Комфортът за водача/пилота и неговата защита от неблагоприятните метеорологични условия били поставяни на заден ...
04.11.2010 19:26 -
Глава 17: Ferrari 118 LM
В периода сезон 1953 - сезон 1954 , новият 4 цилиндров мотор на Ферари се доказва като успешна разработка и убеждава главния инженер Аурелио Лампреди и Енцо Ферари да направят още една стъпка нагоре в развитието му като разработят 6 цил...
03.11.2010 12:47 -
Глава 16: Ferrari 410 S
Като заместител на големия V12 с дизайн на Лампреди, Ферари използва редови 6 цилиндров двигател отново дело на Аурелио Лампреди. Но преди да бъде въведен този нов двигател в употреба са конструирани 4 автомобила, които все още използв...
02.11.2010 22:07 -
Глава 15: Ferrari-Lancia D50
След края на Втората Световна Война , Ланча се впуска неочаквано в състезателния живот на възраждаща се Европа с редица напредничави състезателни автомобили. Самият основател на Ланча , Винченцо Ланча, бил запален пилот, но неговата ко...
02.11.2010 17:38 -
Глава 14: Ferrari 410 SuperAmerica
Енцо Ферари е зает с разработването на множество състезателни автомобили през 50те години на миналия век, но това не пречи на марката да създава и луксозни модели преназначени за богати и известни клиенти. По това време , фабриката в Ма...
26.10.2010 15:26 -
Глава 13: Ferrari 250 Europa GT
Въпреки че, Ferrari 250 Europa GT има почти същото име като модела , който замества ( 250 Europa) , двата модела се различават значително технически един от друг. Важно е да се каже, че компанията считала новия модел както за шосеен авт...
21.10.2010 17:05 -
Глава 12: Ferrari 250 MM
Всички ранни ферарита следват концепцията на Енцо Ферари от 1946. Разбира се с всеки нов автомобил се правели подобрения с цел постигане оптимални резултати на пистата и на пътя. Една от най-важните промени по автомобилите била увелича...
20.10.2010 18:49 -
Глава 11: Ferrari 500 Mondial, Ferrari 750 Monza 4 цилидровите Ферарита
Въпреки че , Ферари доминирали Формула 2 с техния V12 с обем от 2 литра, Енцо Ферари често поглеждал към двигателите 4 цилиндъра на конкурентите от HWM. Едно от основните предимства на 4те цилиндъра било по-малката консумация на горив...
20.10.2010 15:59 -
Глава 10: Ferrari 375 MM и други разновидности
Когато Енцо Ферари основава своята компания, той наема своя бивш колега от Алфа Ромео , Д. Коломбо на поста главен инженер. Основната задача на била да се разработи 12 цилидров двигател, който да бъде по-добър от съществуващия 8 цилидр...
19.10.2010 21:34 -
Глава 9: Ferrari 250 Europa
Още от основаването на своята компания, Енцо Ферари разбрал, че за да поддържа добро финансовото здраве на своята компания трябва да продава нещо повече от състезателни автомобили. Много подобни на състезателните автомобили, първите шос...
19.10.2010 00:37 -
Глава 8: Ferrari 375 America
Ферари 340 Америка и 342 Америка биват заменени от моделът 375 Америка. Новият модел е снабден с още по-голям V12 от предшествениците си. Двигателят е отново разработка на Лампреди и е подобен на последния двигател с обем 4.5 литра за Ф...
18.10.2010 19:05 -
Глава 7: Ferrari 500 F2
След като Алфа Ромео напуска Формула 1, ситуацията в шампионата става доста несигурна поради липсата на достатъчно автомобили отговарящи на изискванията на организаторите. С изключение на Ферари , никой друг производител не искал да с...
Търсене
За този блог
Гласове: 48